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Douze, toujours dans le désordre [Photomoteur, photo - blog]
douze, toujours dans le désordre dans le port de porquerolles, un voilier porte le numéro 12 inscr
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Construction amateur d'un voilier en CTP - Epoxy
construction de notre voilier en ctp epoxy photos mises à jour le : 05 04 2007dernière s news le : 0
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donne mon adresse pour amis 2
dans la catégorie: voici mon adresse les amis peuvent m'écrire... regardez la liste de ces bateaux
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stabilite
page d'accueil etude de stabilite résultats théoriques à considérer avec prudence, car peuvent pré
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Elements sur le comportement experimental et numerique de la structure d'un voilier de 7m70 en cours de navigation
plus de documents sur le site archimer archimer, archive institutionnelle de l'ifremer . english version elements sur le comportement experimental et numerique de la structure d'un voilier de 7m70 en cours de navigation texte intégral le voilier expérimenta l "mesure z" a été conçu et réalis&eacu te; pour le compte de la fédé ration des industries nautiques. l'étude a été conduite en collaboration avec le bureau veritas, ifremer et le cea. réalis&eacu te;e en matériaux composites, la coque du voilier proche de celle d'un voilier de série a été conçue comme une coque - capteur c'est - à - di re une coque dont la structure et l'échantil lonnage permettent d'effectuer des mesures (déformatio n de coque, accél&eacut e;ration, efforts
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cueil rubriques brezhoneg cultures economie et sociét&eacu te; elections 2007 entreprises et entrepreneurs environnement europe festivals histoire de bretagne justice et injustices la diaspora la réunificati on media et technologies patrimoine politique religions sport flux googleway media interviews vidéos podcasts agenda enquêtes abp lettres ouvertes pétitions nouveautés livres films sites web cds magazines agenda annonces offres d'emploi demandes d'emploi immo divers dictionnaires le favereau le preder noms de lieux le web breton abonnements newsletters rss web podcasts publier un communiqué ou une dépêc he toutes les options demander une accréditati on les contributeurs contacts ecrire à la rédaction au webmestre aide mise en page faq abp de a a z - brest - carhaix - chateaubriant - lorient - nantes - morlaix - paris - quimper - rennes - st - brieuc - vannes - cherbourg: le 26 08 05 enquete de: abp un breton invente le voilier sans gite [abp] etrange ... depuis la mi - août un voilier rouge de sept mètres est apparu dans la grande rade de cherbourg, et quand on est sous le vent de ce voilier, il n'est pas rare d'entendre sonner : le cogito, le voilier sans gîte, son skipper et sa bombarde ! le concepteur de cogito, guy broquaire est hennebontais de naissance. il a été élevé ; à dunkerque et navigue depuis l'â


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présentation du projet : voilier team new - zealand sachez tout d'abord que cette présentation est essentiellement issue du rapport écrit pour l'obtention de l'uv tn04. ce rapport est téléchargeable en format word en cliquant ici. introduction 1. présentation de l’objectif 1.1. le but ultime 1.2. aperçu des étapes menant à l’obtention d’une coque 2. commandes et matériel utilisé 2.1. commande du matériel 2.2. matériaux utilisés 2.2.1. le master 2.2.2. le moule 2.2.3. la coque en elle - même 2.2.4. le support de coque 2.3. outils nécessaires à la réalisation du proje t 3. réalisation du master 3.1. le chantier 3.2. la découpe des couples 3.3. ajustage des couples 3.4. la pose du bordé 3.5. amélioration de l’état de surface 3.6. préparation du moulage 3.7. le moulage 3.8. le support de coque introduction les voiliers radiocommandés ont toujours été des engins assez peu répandus malgré leur facilité d’utilisation. ceci peut s’expliquer, en dehors du fait qu’il faut considérer la nécessité d’une étendue d’eau pour naviguer, par le fait qu’en dehors de l’achat d’un kit contenant très généralement une coque en plastique moulée ou, pour les moins démunis, une coque en matières composites, la construction d’une telle machine est beaucoup plus complexe que l’on peut le penser à priori… le projet de réalisation d’un voilier radiocommandé est né d’un concours de circonstances. en effet, guillaume et jérôme étant des passionnés de modélisme, il leur paraissait naturel de profiter de l’atelier tn04 pour réaliser un projet ambitieux dans ce domaine qu’ils affectionnent tant. de plus, jean - baptiste était très intéressé par la découverte des techniques de construction en modélisme. c’est ainsi que, découvrant de plus qu’un projet de création de voilier radiocommandé éta
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BATEAUX
home > marine bateaux brezza cliquez ici modèle: brezzamarque:coque : abslongueur: 730 mmlargeur: 250 mmhauteur: 1300 mm séduisant voilier inspiré de la classe laser , construction et navigation facile. boa®te complète sauf radiocommande 2 voies a  prévoir. coque abs, voile en dacron, accastillage et décalques inclus piranha cliquez ici modèle: piranhamarque:coqu e: fibrelongueur: 578 mmlargeur: 235 mmpropulsion: élèct 500 600 bateau de vitesse et de loisir, avec coque en fibre de verre, pont et superstructure moulé abs. le kit comprend le gouvernail, cardan, arbre d'hélice, couple et support en contreplaqué. ce bateau est a  équiper d'un moteur speed 500 ou 600, d'un contacteur ou variateur et d'une radio 2 voies. excellente navigation, vitesse trés importante piranha combo
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construire son voilier - construction amateur d'un bateau
construistonvoilie r ! dernière mise à jour : 30 06 2007date de création : 21 04 2007nombre de visites : remerciements chronique de la construction amateur d'un petit voilier, coque en forme objectif : faire partager l'expérience , montrer concrètement la réalisation, inclus doutes, erreurs et interrogations, ... encourager ceux qui hésiteraient à se lancer... ce site se constitue au fur et à mesure que la construction avance et comme le temps imparti à cette construction est limité, les choses n'avancent que petit à petit. patience donc.... etape en cours : enduits et ponçage, coque à l'envers plans et devis de poids en détail contact liens livre d'or photos accueil le projet réalisation
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AVENTURE OCEANE BROKER, Fiche détaillée du voilier d'occasion North Wind North Wind 65
accueil nouveautes voilier maxi - yachts moteur neuf location nos services vendeur acheteur liens utiles visites: 128604aujourd'hui : 156connectés: 1 contactez le le spécialiste des voiliers d'occasion de course croisière fiche détaill&eac ute;e du voilier d'occasion north wind 65 chantier: north wind année: neuf nbre couchage: 8 longueur: 19.00 m maître bau: 5.35 m coque: bleue tirant d'eau: 2.65 m déplacement : 37 t moteur: 220 cv diesel voile: mât et gréement mât en aluminium peint en blanc. bôme en aluminium peinte en blanc, système d’étarquage de bordure de grand - voile. enrouleur hydraulique dans le mât. enrouleur de génois hydraulique. les voiles standard sont en membrane avec taffetas. une grand - voile sur enrouleur dans le mât. un génois 130 % sur enrouleur. une trinquette sur enrouleur, autovireuse avec bande protection anti - ultraviolets. surface grand - voile 91, 96 m², surface génois à 130 % 118 m². surface voilure totale 209, 96 m². i 35, 72 m j 7, 34 m p 23, 43 m e 7, 8 m bas 1, 895 coque pont coque en résine vinylester moulée à la main. la finition sur la coque extérieure est faite avec la peinture awlgrip et les œuvres vives sont protégées par des couches supplémentaires de peinture époxy à haute teneur en solides qui constitue une barrière supplémentaire contre l'osmose. le pont en sandwich est également moulé à la main avec un rouleau métallique en utilisant la résine vinylester. pont et cockpit en teck. quille à bulbe en plomb à profil naca, fondu avec 4 % d’antimoine. tableau arrière avec plateforme, une échelle d’accès et une échelle de bain. winchs 2 primaires de 88 à deux vitesses, self - tailing, à commande hydraulique pour génois. 2 secondaires de 64 à deux vitesses, self - tailing, à commande hydraulique. 2 de 64 à deux vitesses, self - tailing, à commande hydrau
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Gauthier Marine Chantier Naval bateau réparation navale, carénage, peinture de coque, maintenance, stratification, réfection, remotorisation, menuiserie, La Londe Les Maures, Var, Provence
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L'Archipel de Bréhat, l'estuaire du Trieux sur un voilier traditionnel
retour à l'accueil l'archipel de brehat et l'estuaire du trieux en voilier traditionnelr&eacu te;férence séjour : 062019quel meilleur moyen pour découvrir l'estuaire du trieux et l'archipel de bréhat que de glisser sur l'eau entre les rochers roses, se fondre en silence dans le paysage, à la rencontre des oiseaux marins à bord d'un grand voilier du temps jadis fait de l'alliance harmonieuse de la toile et du bois ? le maître à bord connaît bien les secrets du patrimoine maritime : il conte volontiers à ses passagers des histoires qui ne sont écrites nulle part.déroul ement du séjour option 1 - sortie ornitho - ecologique 10h00 : embarquement aux petits ports traditionnels de lézardrieux ou loguivy - de - la - mer, à bord du "vieux copain" (bateau de 29 m dont 18 m de coque) ou de "la nébuleuse&q uot; (de 32 m dont 19 m de coque) ou "enez koalen", bateaux traditionnels à voile et à moteur. 10h15 : croisière patrimoniale dans l'archipel de bréhat (horaires sous réserve).12 h00 : déjeuner copieux à bord dans une crique abritée du vent où les oiseaux viendront vous ma
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Glossaire de la voile et de la mer
par laurent rosenfeld, du centre de yachting de conflans (cyc) « homme libre, toujours tu chériras la mer... » charles baudelaire le parler marin est un langage d'une très grand richesse et d'une très grande précision. songez au nombre de cordages, de voiles, de poulies, d'espars, de pièces d'accastillage de toutes sortes et de choses diverses que l'on peut trouver sur un grand voilier au gréement traditionnel. chacun doit pouvoir être nommé sans erreur possible, pour qu'un ordre ou une consigne puisse être exécut&eacu te; correctement. de même, chaque action d'une manœuvre doit pouvoir être énonc&eacut e;e clairement. ce n'est donc pas pour le plaisir d'utiliser un jargon maritime qui serait inaccessible au non - initié que se maintient la tradition du vocabulaire marin, mais par souci de communiquer précis&eacu te;ment, sans erreur possible, tout malentendu pouvant déboucher sur un accident ou une avarie grave. encore faut - il, naturellement, comprendre ce langage marin. puisse ce glossaire de la voile et de la mer y contribuer. [ sauter le reste de cette introduction et passer directement à la partie dictionnaire. ] mesure d'audience roi frequentation par ce glossaire de la voile et de la mer (version 1.11) propose environ 1500 définitions des termes nautiques et marins concernant la navigation à la voile, ce qui en fait certainement l'un des plus complets disponibles en ligne. ce dictionnaire de la voile couvre les mots concernant la mer ainsi que la navigation et la manœuvre à la voile (que ce soit en dériveur, en multicoque ou en voilier de croisière), même s'ils ne concernent pas uniquement la navigation à la voile, mais j'ai choisi d'écarter les mots, mêmes marins, qui n'ont aucun rapport
http://permanent.cyconflans.free.fr/

Integral 43 - Integral 12.50 - voilier de grande croisière
intégral du multicoque il a le gréement, la distribution des aménagement s et le volume. "finalement, peter, pourquoi ne pas avoir dessiné un cata? - pour conserver la sécurit&eac ute; ultime d'un monocoque, son prix aussi!" extrait ln 349 descriptif photos prix c a r a c t e r i s t i q u e s longueur ht 13m30 longueur coque 13m15 bau maxi 4m28 tirant d'eau mini 1m03, maxi 2m30 déplacement lège 7t9 (dont lest 3t4), déplacement en charge 10t5 voilure de route 100m² plus genacker 90m² ou spi asymétrique 120m² motorisation in - bord diesel classique 39kw ou bi - propulseur hybride réservoirs gasoil 500l, eau potable 2x240l inox catégorie de conception a, 8 personnes, autres catégories 12 personnes architecte: peter gallinelli d e s c r i p t i f programme croisière rapide - grande croisière - expédition amenagements les aménagements ont été conçus afin d'apporter le meilleur confort lors de séjours prolongés à bord. des espaces intérieurs et extérieu
http://www.sailworks.net/


concept de base était un voilier


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Vente voilier beneteau et bateau occasion beneteau, jeanneau - La Baule Nautic
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AnoduPêcheur presente : Bateau d'Occasion
bonjour et bienvenue sur anodupêcheur, nous sommes le 01 - 08 - 2007 et il est 11:29 | il y a actuellement 7 visiteur(s) sur notre annuaire ami(e)s voyageurs du web retrouvez sur anodupêcheur des sites de qualités. tous les liens proposés sont validés manuellement par nos soins afin de vous proposez des sites qui présentent un intérê ;t certain et surtout un "surf" sans surprises. un grand merci de la part de tous les webmasters pour vos visites futures sur leurs sites respectifs. ami(e)s webmasters 6 liens en dur pour votre site, cela vous dit ? alors n'attendez plus et inscrivez le votre ... url rewriting complet, fiche personnelle pour chaque site inscrit, inscription et lecture de votre flux rss, recherche de vos mots clefs, inscription de votre bannière, système automatique d'echanges de liens, etc. un forum est aussi à votre disposition, profitez - en. accueil top clics top votes top réfé rents proposez votre site nouveautés modifiez votre fiche les forums le livre d'or top sites contact espace sponsor premium : affichez votre bannière ici pour 1€80 ... résultats par page : 10 20 50 tous les mots au moins un fiche détaill&eac ute;e anodupêcheur presente : bateau d'occasiontitre du site : bateau d'occasion webmaster : marieimage ou bannière : vignettes : description courte : site d'annonces gratuites pour l'achat ou la vente d'un bateau ou d'accessoires maritimesdescripti on longue : pas de description longue inscrite par le webmaster.url : http: bateau.bonn e - occasion.net lien direct : batea
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permis hauturier et cours marins route surface et derive due au vent
); ofenetre.document. write( . cartes - compas - courants - marées - règles - exercices - mouillages - manouvres - membres - renseignements résum&eacut e; la route surface ou l’influence du vent sur un voilier. encore une complication de plus, après la déclinaison et la déviation qui nous empêchent de calculer le cap, maintenant le vent nous joue un autre tour. lorsqu’un voilier navigue du plus près serré au vent de travers, il est dévié ; de sa route et marche en crabe. il subit une dérive (der), causée par le vent sur la coque et la voilure). plan 1 dérive babord . 2 remarque très personnelle. 3 dérive tribord . 4 corriger un cap. 5 faire valoir une route. la route surface ou l’influence du vent sur un voilier. encore une complication de plus, après la déclinaison et la déviation qui nous empêchent de calculer le cap, maintenant le vent nous joue un autre tour. lorsqu’un voilier navigue du plus près serr&e
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Boatiful - Maquettes Bateaux - Boutique Maquette : Riva, Voilier, Dragon, Demi coque...
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Le Plancher des Vaches voilier voiliers cp - époxy coque transportable voile - aviron contreplaqué epoxy
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Biloup voilier PHILAE : Wrighton biquille
le bateau - biloup 9 sommaire: fiche technique - présentatio n - construction - moteur - aménagement s - comportement marin - essai l.n. n°115 1981 - fiche technique constructeur : r. wrighton nom de la série : biloup 9 longueur hors - tout origine : 9 , 00m longueur hors - tout + jupe : 9 , 50m longueur coque origine : 8 , 68m longueur coque + jupe : 9 , 18m longueur flottaison : 7, 10m bau à la flottaison : 2 , 36m bau maximum : 3, 00m poids total : 2800kg lest : 950kg tirant d'eau : 0, 90m hauteur sous barrot : 1, 85m nombre de couchettes : 7 jauge : 8tx surface voiles foc+g.v. : 30, 50m2 présentatio n le bi - loup 9 est un voilier de croisière homologué en 2° catégorie. ce bateau est sorti en 1979, il se distingue de ses contemporains par son plan anti - dérive à deux quilles. cette solution, par rapport au dériveur intégral, permet un échouage sûr en mettant le fond de la coque à l'abri des objets et rochers qui reposent sur le sol. la longueur de 9, 00m permet d'envisager de couvrir des distances assez longues dans de bonnes conditions de confort. contrairement à une quille profonde moderne, ce biquille à un rendement plus faible de remontée au prés et un potentiel de vitesse moindre. il faut invoquer pour cause le faible allongement de ces quilles toutes en longueur et l'importante surface mouillée qu'elles génè rent. construction la coque est en polyester monolithique formée dans un moule femelle constitué de huit élém ents démontables . le pont en sandwich balsa polyester comporte un antidérapan t issu du moulage. la liaison coque pont est assurée par un boulonnage du rail de fargue après emboîtemen
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Architecte naval, ifan, bateau, voilier, catamaran, construction de bateaux, bi - coque, multicoques, reparation, entretien, Jean - Claude MICHAUD a Etel (56)
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Non, voilier!...
non, voilier!... la coque quille & puits dans le bons sens vous avez dit coque? non, voilier!... chantier peinture baptême et voici la grand voile en cours d'assemblage tiens... un bateau sur l'herbe? et puis fin juin. un miracle... avec sa quille ? oui: un miracle!une coque, des ponts, un roof, la quille, le lest, le safran...le mat, les voiles... tout est presque prêt.peinture, acastillage, montage, mise à l'eau et réglages, telles sont les prochaines étapes! et ses voiles? alors la mise à l'eau en juillet?tout est possible...a suivre... antoine - cubain27 0 2 05
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mercredi 1 août 2007 contact | liens | agenda | plan du site | groupe de discussion philippe hémery né en 1960 à quimper. bac e, math sup spé, école supérieure de plasturgie, diplômé ingénieur en 1983, recruté par wellcraff à pompano (floride) fabriquant des vedettes offshore scarab comme directeur technique en sortie d’école. accident de la vie en 1990, paraplégique invalide à 100% et fin de toute activité salariée. philippe hémery est décédé le 31 10 2004. les articles de philippe hémery les colles, fabriquer soi - même la bonne colle pour le bon usage. le 30 mai 2006 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, préparation de surface le 26 septembre 2004 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, pose du dernier petit accastillage. le 4 juillet 2004 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, fabrication et pose des supports de treuil, servo de safran et safran. le 28 juin 2004 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, pose du puits de quille le 19 juin 2004 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, moulage du puits de quille le 18 juin 2004 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, toutes les questions que vous m’avez posées le 13 juin 2004 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, perçage et stratification des trappes le 12 juin 2004 construction d’un voilier classe 1m en stratifié d’époxy, mise en place des renforts d’ac
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Bateau Occasion Vente Achat
vente bateau - annonces gratuites pour acheter ou vendre un bateau d'occasion voilier - bateau moteur - accessoires bateau ce site d'annonces vous permet de passer une annonce gratuite pour l'achat ou de vente d'un bateau d'occasion passer une annonce gratuite avec photo consulter les annonces vend voilier sangria n° 01.08.10 907 - vente achat - bateau voilier.7.9.m9000 € - vend voilier sangria - vend sangria de 1975 - 7. 60m x 2m70 parfait etat moteur renault couach in board 8cv - wc - reserve d eau 50l - evier avec robinet electrique - gaz - gps - telephone - speedometre - sondeur - guindeau electrique non installe bon etat general photo sur demande prix a debattre email - tel: 0494999867 - bateau moteur glastron ssv 177 n° 31.07.15 903 - vente achat - bateau moteur.5.7m3000 € - bateau moteur glastron ssv 177 - glastron ssv 177, day cruiser open moteur in - board 140cv ess. annee 1978. coque fibre ok, moteur a remettre en marche.sellerie refaite en 2003.homolog.6 pers.armement 5°cat complet, sondeur piranah, taud de soleil, remorque cassante 2 essieux. email - tel: 00497631937004 - sangria classique de 1972 n° 31.07.13 902 - vente achat - bateau voilier.7.9.m6200 € - sangria classique de 1972 - - motorisation : hb yamaha 9.9 cv révis&eacut e; - voiles : grand voile, génois sur enrouleur, spi, tangon - électroniqu e : vhf, pilote automatique, gps portable - divers : safran de 2007, carénage en 2007, 2 batteries, réchaud, béquilles visible en rance (35) et à l'adresse suivante : http: perso.orang e.fr sables - dor - le s - pins annonce.htm email - tel: 06.15.30.76.89 - vente achat bateau d'occasion - consultez toutes les annonces n° 16.06.17.95 - bateau voilier.5.7.m 4200 € - a vendre voilier flirt deriveur les
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Plans du Flying Fifteen
cliquez sur une imagette pour l'obtenir en grand format - aprés lecture de cette page, fermer par la petite croix ( haut - droit) nb: pour imprimer la jauge, regles de classe ffi international flying fifteen commentaires pour la version française : 1 - la langue officielle de la classe est l'anglais, en cas de désaccord sur une traduction le texte anglais prévaudra. 2 - l'obtention d'un certificat de jauge flying fifteen, délivr&eacu te; par la classe, y compris pour le chapitre 16 : équipement ou le chapitre 5 flottabilité ; ne dispense pas d'être en règle avec les règlements de l'administration française, en particulier pour l'armement de sécurit&eac ute; et la catégorie de navigation (non limitatif). 3 - les modifications 2002 sont sous lignées. chapitre a - administration a1. generalites la flying fifteen (classe internationale) est un quillard monotype. pour s'assurer que l'administration de la classe et que les objectifs des règles de classe sont maintenus, avant qu'un flying fifteen international puisse courir, les documents suivants doivent avoir été produits, et leurs obligations acceptées : (a) reçu de redevance de classe internationale (b) plaque isaf (c) certificat d'enregistrement (d) certificat de jauge (e) approbations des voiles (f ) attestation prouvant que le propriétair e est membre à jour d'une association affiliée à flying fifteen international (ffi). tous les documents ci - dessus, à l'exception, de la plaque isaf doivent figurer soit sur le fichier d'enregistrement, division des voiliers
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pagecoque
1 l'étrave: limite avant de la coque du bateau 2 la dérive ou la quille: elément vertical permettant au navire de ne pas dériver. la quille est fixe, la dérive peut pivoter ou être remontée 3 le safran, gouvernail: pièce plate située à l'arrière du bateau servant à le diriger 4 la ligne de flottaison: ligne symbolisant la hauteur de l'eau le long de la coque 5 la carène: partie immergée de la coque, sur les bateaux restant à flot toute l'année on y applique une peinture antifouling (en jaune sur le schéma) 6 le balcon avant: pièce de métal servant à accrocher les filières, situé à la proue du bateau 7 le balcon arrière: pièce de métal servant à accrocher les filières, situé à la poupe du bateau 8 les chandeliers: barre métallique servant à maintenir les filières. 9 les filières: câble tendu le long de la coque comme appui, garde - corps. un peu comme une barrière de protection 10 la barre: elle permet de manoeuvrer le gouvernail safran i)la coque. la coque, sur un voilier, est un élément trés important! au fil du temps, depuis l'apparition des voiliers, l'homme a chercher a amélioré la coque de son bateau pour de la vitesse.pour cela il a joué sur deux grands facteurs: - la géométrie. - la matiére. a)sa géométrie. aujourd'hui les architectes ne peuvent plus dessiner un voilier performant en taillant simplement les formes de carène dans un bout de bois comme au siècle dernier. les premiers architectes à concevoir des voiliers sur une feuille de papier ont rapidement dessiné des bateaux à l'échelle 1 1 et par tableaux de cotes. la grande difficulté restait toutefois de prévoir le déplacement du bateau afin qu'il navigue dans ses lignes (niveau de flottaison, équilibre de la coque, poids final du bateau, etc.). les architectes d'alors savaient déjà que le poids dans les hauts était un facteur pénalisant. a l'ère de l'industrialisati on, les constructeurs n'hésitent p
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UAIF - Les petites annonces
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LA FRANCE: Revue de Presse
revue de presse du projet "la france" plusieurs centaines d'articles ont été publiés à ce jour dans le monde entier sur le projet la france. nous ne pouvons vous les présenter tous. en voici une sélection. cette rubrique est actualisée régulièrement. l'hôtellerie.fr, n° 2704 hebdo du 8 février 2001 formation: projet de lancement d'un voilier école pour former aux métiers de l'hôtellerie embarquée la mode des croisières est revenue à grands pas, dans les caraïbes comme en méditerranée. les organisateurs ont, de ce fait, de plus en plus besoin de personnel qualifié, formé spécifiquement aux métiers de l'hôtellerie embarquée. d'où le projet de bernard bouygues, président de france ii renaissance, de lancer un voilier de prestige, le cinq mâts la france, pour la formation future du personnel, et qu'assurera international services (is). international services est la plus grande agence en france et même le plus grand spécialiste européen pour ce qui est des métiers de la croisière touristique en mer. international services recrute pour une dizaine de compagnies de croisières, plusieurs centaines de collaborateurs. son patron, marc chetrit, est séduit par le projet de bernard bouygues. il représente pour ce secteur en plein développement "une opportunité fantastique car, ajoute - t - il, sur aucun autre navire, à l'exception de quelques yachts privés, on ne trouve actuellement, comme dans les plus grands hôtels ou restaurants, des prestations d'une qualité comparable à celles dont on pourra jouir à bord de la france grâce aux compétences du personnel que nous aurons embarqué". "une structure est déjà en place dans notre société, poursuit - il dans l'interview qu'il vient de donner à fabien roux, du télégramme de brest, et nous n'aurons aucun mal à recruter des gens qualifiés car il s'agira d'une offre haut de gamme tout à fait exceptionnelle.&qu ot; 145 emplois en 2003 une
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